คู่มือพาหนะ
สองแถว
ສອງແຖວ
เกี่ยวกับพาหนะนี้
รถกระบะดัดแปลงมีม้านั่งสองแถวด้านหลัง เป็น "รถเมล์ชนบท" ของจำปาสัก ออกจากสถานีขนส่งสายใต้ (หลัก 8) ไปเมืองจำปาสัก บ้านเมือง และนากะสัง และจากตลาดดาวเรือง/สถานีสายเหนือขึ้นปากซอง หรือเหมาไปเที่ยวน้ำตกบนที่ราบสูงโบลาเวน
วิธีเรียกรถ
- สถานีขนส่งสายใต้ (หลัก 8) — สายจำปาสัก/บ้านเมือง และนากะสัง (ไปสี่พันดอน) ส่วนใหญ่ออกช่วงเช้า
- ตลาดดาวเรือง — สายขึ้นปากซองและน้ำตกบนที่ราบสูง ดูป้ายปลายทางหน้ารถ
- โบกเรียกระหว่างทางบนถนน 13 ใต้ หรือถนน 16 และบอกคนขับว่าจะลงที่ไหน
- เหมาไปเที่ยวผ่านโรงแรม บริษัททัวร์ หรือคนขับที่ยืนยันตัวตนบนเว็บไซต์นี้
เคล็ดลับจากคนท้องถิ่น
- รถประจำทางเก็บเงิน ต่อคน ส่วนการเหมาคิด ต่อคัน ตรวจสอบก่อนขึ้น
- รอบส่วนใหญ่ออกช่วง 07:00–12:00 น. และออกเมื่อคนเต็ม รอบบ่ายมีน้อย ควรออกเดินทางแต่เช้า
- เหมาเที่ยวน้ำตกบนโบลาเวน: ตกลงให้ชัดว่าแวะกี่น้ำตก รอกี่ชั่วโมง และรวมขากลับหรือไม่
- ถนนบนที่ราบสูงช่วงฝนเย็นและเปียก เตรียมเสื้อกันฝนและเสื้อแขนยาว
ค่าโดยสารมาตรฐาน
ราคาที่เป็นธรรมของสองแถว
ช่วงราคาที่ตกลงร่วมกับหน่วยงานขนส่งท้องถิ่น ราคาที่เกินเพดานถือเป็นการโก่งราคา — คุณสามารถร้องเรียนได้
ต่อคัน หรือ ต่อคน?
ตัวเลขเดียวกันอาจหมายถึงยอดรวมที่ต่างกันมาก ถามคนขับให้ชัดเสมอว่าหมายถึงแบบไหน
ราคาเดียวสำหรับทั้งคัน ไม่ว่าจะนั่งกี่คน (ไม่เกินจำนวนที่นั่ง) หารกันในกลุ่มได้
ผู้โดยสารแต่ละคนจ่ายราคานี้ คูณด้วยจำนวนคนในกลุ่มเพื่อดูยอดรวม
ก่อนขึ้นรถ ยืนยันยอดรวมของทั้งกลุ่ม — และยื่น Driver Card ให้คนขับดู
ตัวเมืองปากเซຕົວເມືອງປາກເຊ
| ประเภท | เส้นทาง / สูตร | ราคาที่เป็นธรรม | คิดราคา | เพดานราคา | ช่วงเวลา | แหล่งที่มา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ราคาตายตัวตามเส้นทาง | ด่านวังเต่า (ช่องเม็ก) → ตัวเมืองปากเซ · ด่านวังเต่า – ช่องเม็ก (ชายแดนลาว–ไทย) → ใจกลางเมืองปากเซ (ริมโขง / ถนนเจริญเซโดน)ດ່ານວັງເຕົ່າ – ຊ່ອງເມັກ → ໃຈກາງເມືອງປາກເຊราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง) | ₭ 20,000–30,000≈ ฿31–฿46 | ต่อคน | ₭ 40,000ห้ามจ่ายเกิน | ทุกช่วงเวลา | Sample data — to be verified with local authoritiesมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| ตามระยะทาง | ค่าเริ่มต้น ₭ 5,000 + ₭ 1,500/กม. (ขั้นต่ำ ₭ 10,000)ราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง) | ₭ 10,000–15,000≈ ฿15–฿23ค่าโดยสารขั้นต่ำ ระยะไกลขึ้นคิดตามสูตร | ต่อคน | ₭ 20,000ห้ามจ่ายเกิน | กลางวัน | Sample data — to be verified with local authoritiesมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| ตามระยะทาง | ค่าเริ่มต้น ₭ 8,000 + ₭ 2,000/กม. (ขั้นต่ำ ₭ 15,000)อัตรากลางคืน (ประมาณ 20:00–06:00) มักแพงกว่ากลางวัน 20–30% ตกลงราคาก่อนขึ้นรถ (ข้อมูลตัวอย่าง) | ₭ 15,000–20,000≈ ฿23–฿31ค่าโดยสารขั้นต่ำ ระยะไกลขึ้นคิดตามสูตร | ต่อคน | ₭ 25,000ห้ามจ่ายเกิน | กลางคืน | Sample data — to be verified with local authoritiesมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| เหมารายชั่วโมง | เหมาราย ชม.รวมน้ำมัน ไม่รวมค่าเข้าชม/ค่าจอด — ข้อมูลตัวอย่างสำหรับสาธิต | ₭ 120,000–150,000≈ ฿185–฿231ต่อชั่วโมง | ต่อคัน | ₭ 200,000ห้ามจ่ายเกิน | ทุกช่วงเวลา | DEMO sample data — to be verified with local authorities before go-liveมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| เหมารายวัน | เหมาวัน (ประมาณ 8 ชม.)รวมน้ำมัน ไม่รวมค่าเข้าชม/ค่าจอด — ข้อมูลตัวอย่างสำหรับสาธิต | ₭ 600,000–800,000≈ ฿923–฿1,231ต่อวัน | ต่อคัน | ₭ 1,000,000ห้ามจ่ายเกิน | ทุกช่วงเวลา | DEMO sample data — to be verified with local authorities before go-liveมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
- ราคาตายตัวตามเส้นทางต่อคน
ด่านวังเต่า (ช่องเม็ก) → ตัวเมืองปากเซ · ด่านวังเต่า – ช่องเม็ก (ชายแดนลาว–ไทย) → ใจกลางเมืองปากเซ (ริมโขง / ถนนเจริญเซโดน)
ດ່ານວັງເຕົ່າ – ຊ່ອງເມັກ → ໃຈກາງເມືອງປາກເຊ
ราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง)
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 20,000–30,000≈ ฿31–฿46ห้ามจ่ายเกิน
₭ 40,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569Sample data — to be verified with local authorities
- ตามระยะทางกลางวันต่อคน
ค่าเริ่มต้น ₭ 5,000 + ₭ 1,500/กม. (ขั้นต่ำ ₭ 10,000)
ราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง)
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 10,000–15,000≈ ฿15–฿23ค่าโดยสารขั้นต่ำ ระยะไกลขึ้นคิดตามสูตรห้ามจ่ายเกิน
₭ 20,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569Sample data — to be verified with local authorities
- ตามระยะทางกลางคืนต่อคน
ค่าเริ่มต้น ₭ 8,000 + ₭ 2,000/กม. (ขั้นต่ำ ₭ 15,000)
อัตรากลางคืน (ประมาณ 20:00–06:00) มักแพงกว่ากลางวัน 20–30% ตกลงราคาก่อนขึ้นรถ (ข้อมูลตัวอย่าง)
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 15,000–20,000≈ ฿23–฿31ค่าโดยสารขั้นต่ำ ระยะไกลขึ้นคิดตามสูตรห้ามจ่ายเกิน
₭ 25,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569Sample data — to be verified with local authorities
- เหมารายชั่วโมงต่อคัน
เหมาราย ชม.
รวมน้ำมัน ไม่รวมค่าเข้าชม/ค่าจอด — ข้อมูลตัวอย่างสำหรับสาธิต
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 120,000–150,000≈ ฿185–฿231ต่อชั่วโมงห้ามจ่ายเกิน
₭ 200,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569DEMO sample data — to be verified with local authorities before go-live
- เหมารายวันต่อคัน
เหมาวัน (ประมาณ 8 ชม.)
รวมน้ำมัน ไม่รวมค่าเข้าชม/ค่าจอด — ข้อมูลตัวอย่างสำหรับสาธิต
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 600,000–800,000≈ ฿923–฿1,231ต่อวันห้ามจ่ายเกิน
₭ 1,000,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569DEMO sample data — to be verified with local authorities before go-live
ที่ราบสูงโบลาเวน (ปากซอง)ພູພຽງບໍລະເວນ (ປາກຊ່ອງ)
| ประเภท | เส้นทาง / สูตร | ราคาที่เป็นธรรม | คิดราคา | เพดานราคา | ช่วงเวลา | แหล่งที่มา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ราคาตายตัวตามเส้นทาง | ปากเซ (คิวรถใต้) → ทางแยกตาดฟาน (กม. 38) · สถานีขนส่งสายใต้ปากเซ (หลัก 8) → ทางแยกตาดฟาน–ตาดเยือง (หลัก 38)ສະຖານີຂົນສົ່ງສາຍໃຕ້ ປາກເຊ (ຫຼັກ 8) → ທາງແຍກຕາດຟານ (ຫຼັກ 38)ราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง) | ₭ 25,000–30,000≈ ฿38–฿46 | ต่อคน | ₭ 40,000ห้ามจ่ายเกิน | ทุกช่วงเวลา | Sample data — to be verified with local authoritiesมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| ราคาตายตัวตามเส้นทาง | ปากเซ (คิวรถใต้) → ตลาดปากซอง · สถานีขนส่งสายใต้ปากเซ (หลัก 8) → ตลาดปากซอง (จุดจอดสองแถว)ສະຖານີຂົນສົ່ງສາຍໃຕ້ ປາກເຊ (ຫຼັກ 8) → ຕະຫຼາດປາກຊ່ອງราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง) | ₭ 30,000–40,000≈ ฿46–฿62 | ต่อคน | ₭ 50,000ห้ามจ่ายเกิน | ทุกช่วงเวลา | Sample data — to be verified with local authoritiesมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| ตามระยะทาง | ค่าเริ่มต้น ₭ 10,000 + ₭ 1,000/กม. (ขั้นต่ำ ₭ 15,000)ราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง) | ₭ 15,000–25,000≈ ฿23–฿38ค่าโดยสารขั้นต่ำ ระยะไกลขึ้นคิดตามสูตร | ต่อคน | ₭ 40,000ห้ามจ่ายเกิน | กลางวัน | Sample data — to be verified with local authoritiesมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| ตามระยะทาง | ค่าเริ่มต้น ₭ 15,000 + ₭ 1,500/กม. (ขั้นต่ำ ₭ 20,000)อัตรากลางคืน (ประมาณ 20:00–06:00) มักแพงกว่ากลางวัน 20–30% ตกลงราคาก่อนขึ้นรถ (ข้อมูลตัวอย่าง) | ₭ 20,000–30,000≈ ฿31–฿46ค่าโดยสารขั้นต่ำ ระยะไกลขึ้นคิดตามสูตร | ต่อคน | ₭ 50,000ห้ามจ่ายเกิน | กลางคืน | Sample data — to be verified with local authoritiesมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| เหมารายชั่วโมง | เหมาราย ชม. (รอบปากซอง)รวมน้ำมัน ไม่รวมค่าเข้าชม/ค่าจอดรถ ตกลงเส้นทางและราคาก่อนออกเดินทาง (ข้อมูลตัวอย่าง) | ₭ 120,000–150,000≈ ฿185–฿231ต่อชั่วโมง | ต่อคัน | ₭ 200,000ห้ามจ่ายเกิน | ทุกช่วงเวลา | Sample data — to be verified with local authoritiesมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| เหมารายวัน | เหมาวัน (ประมาณ 8 ชม.)รวมน้ำมัน ไม่รวมค่าเข้าชม/ค่าจอดรถ ตกลงเส้นทางและราคาก่อนออกเดินทาง (ข้อมูลตัวอย่าง) | ₭ 700,000–900,000≈ ฿1,077–฿1,385ต่อวัน | ต่อคัน | ₭ 1,100,000ห้ามจ่ายเกิน | ทุกช่วงเวลา | Sample data — to be verified with local authoritiesมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
- ราคาตายตัวตามเส้นทางต่อคน
ปากเซ (คิวรถใต้) → ทางแยกตาดฟาน (กม. 38) · สถานีขนส่งสายใต้ปากเซ (หลัก 8) → ทางแยกตาดฟาน–ตาดเยือง (หลัก 38)
ສະຖານີຂົນສົ່ງສາຍໃຕ້ ປາກເຊ (ຫຼັກ 8) → ທາງແຍກຕາດຟານ (ຫຼັກ 38)
ราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง)
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 25,000–30,000≈ ฿38–฿46ห้ามจ่ายเกิน
₭ 40,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569Sample data — to be verified with local authorities
- ราคาตายตัวตามเส้นทางต่อคน
ปากเซ (คิวรถใต้) → ตลาดปากซอง · สถานีขนส่งสายใต้ปากเซ (หลัก 8) → ตลาดปากซอง (จุดจอดสองแถว)
ສະຖານີຂົນສົ່ງສາຍໃຕ້ ປາກເຊ (ຫຼັກ 8) → ຕະຫຼາດປາກຊ່ອງ
ราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง)
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 30,000–40,000≈ ฿46–฿62ห้ามจ่ายเกิน
₭ 50,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569Sample data — to be verified with local authorities
- ตามระยะทางกลางวันต่อคน
ค่าเริ่มต้น ₭ 10,000 + ₭ 1,000/กม. (ขั้นต่ำ ₭ 15,000)
ราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง)
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 15,000–25,000≈ ฿23–฿38ค่าโดยสารขั้นต่ำ ระยะไกลขึ้นคิดตามสูตรห้ามจ่ายเกิน
₭ 40,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569Sample data — to be verified with local authorities
- ตามระยะทางกลางคืนต่อคน
ค่าเริ่มต้น ₭ 15,000 + ₭ 1,500/กม. (ขั้นต่ำ ₭ 20,000)
อัตรากลางคืน (ประมาณ 20:00–06:00) มักแพงกว่ากลางวัน 20–30% ตกลงราคาก่อนขึ้นรถ (ข้อมูลตัวอย่าง)
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 20,000–30,000≈ ฿31–฿46ค่าโดยสารขั้นต่ำ ระยะไกลขึ้นคิดตามสูตรห้ามจ่ายเกิน
₭ 50,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569Sample data — to be verified with local authorities
- เหมารายชั่วโมงต่อคัน
เหมาราย ชม. (รอบปากซอง)
รวมน้ำมัน ไม่รวมค่าเข้าชม/ค่าจอดรถ ตกลงเส้นทางและราคาก่อนออกเดินทาง (ข้อมูลตัวอย่าง)
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 120,000–150,000≈ ฿185–฿231ต่อชั่วโมงห้ามจ่ายเกิน
₭ 200,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569Sample data — to be verified with local authorities
- เหมารายวันต่อคัน
เหมาวัน (ประมาณ 8 ชม.)
รวมน้ำมัน ไม่รวมค่าเข้าชม/ค่าจอดรถ ตกลงเส้นทางและราคาก่อนออกเดินทาง (ข้อมูลตัวอย่าง)
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 700,000–900,000≈ ฿1,077–฿1,385ต่อวันห้ามจ่ายเกิน
₭ 1,100,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569Sample data — to be verified with local authorities
มรดกโลกและธรรมชาติโซนใต้ (วัดพู – สี่พันดอน)ຈຳປາສັກໃຕ້ (ວັດພູ – ສີ່ພັນດອນ)
| ประเภท | เส้นทาง / สูตร | ราคาที่เป็นธรรม | คิดราคา | เพดานราคา | ช่วงเวลา | แหล่งที่มา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ราคาตายตัวตามเส้นทาง | ปากเซ (คิวรถใต้) → เมืองจำปาสัก (สองแถว) · สถานีขนส่งสายใต้ปากเซ (หลัก 8) → เมืองจำปาสัก (ตัวเมืองเก่า)ສະຖານີຂົນສົ່ງສາຍໃຕ້ ປາກເຊ (ຫຼັກ 8) → ເມືອງຈຳປາສັກราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง) | ₭ 25,000–35,000≈ ฿38–฿54 | ต่อคน | ₭ 50,000ห้ามจ่ายเกิน | ทุกช่วงเวลา | Sample data — to be verified with local authoritiesมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| ราคาตายตัวตามเส้นทาง | ทางแยกไปบ้านกิแอดหงอก (ถนนหมายเลข 13 บ้านท่างเบ้ง) → ท่าเรือบ้านนากะสัง (ไปสี่พันดอน)ທາງແຍກບ້ານກຽດງອງ → ທ່າເຮືອບ້ານນາກະສັງราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร) — ข้อมูลตัวอย่างสำหรับสาธิต | ₭ 40,000–50,000≈ ฿62–฿77 | ต่อคน | ₭ 60,000ห้ามจ่ายเกิน | ทุกช่วงเวลา | DEMO sample data — to be verified with local authorities before go-liveมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| ตามระยะทาง | ค่าเริ่มต้น ₭ 10,000 + ₭ 1,000/กม. (ขั้นต่ำ ₭ 15,000)ราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง) | ₭ 15,000–25,000≈ ฿23–฿38ค่าโดยสารขั้นต่ำ ระยะไกลขึ้นคิดตามสูตร | ต่อคน | ₭ 40,000ห้ามจ่ายเกิน | กลางวัน | Sample data — to be verified with local authoritiesมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| ตามระยะทาง | ค่าเริ่มต้น ₭ 15,000 + ₭ 1,500/กม. (ขั้นต่ำ ₭ 20,000)อัตรากลางคืน (ประมาณ 20:00–06:00) มักแพงกว่ากลางวัน 20–30% ตกลงราคาก่อนขึ้นรถ (ข้อมูลตัวอย่าง) | ₭ 20,000–30,000≈ ฿31–฿46ค่าโดยสารขั้นต่ำ ระยะไกลขึ้นคิดตามสูตร | ต่อคน | ₭ 50,000ห้ามจ่ายเกิน | กลางคืน | Sample data — to be verified with local authoritiesมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| เหมารายชั่วโมง | เหมาราย ชม.รวมน้ำมัน ไม่รวมค่าเข้าชม/ค่าจอด — ข้อมูลตัวอย่างสำหรับสาธิต | ₭ 120,000–150,000≈ ฿185–฿231ต่อชั่วโมง | ต่อคัน | ₭ 200,000ห้ามจ่ายเกิน | ทุกช่วงเวลา | DEMO sample data — to be verified with local authorities before go-liveมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
| เหมารายวัน | เหมาวัน (ประมาณ 8 ชม.)รวมน้ำมัน ไม่รวมค่าเข้าชม/ค่าจอด — ข้อมูลตัวอย่างสำหรับสาธิต | ₭ 600,000–800,000≈ ฿923–฿1,231ต่อวัน | ต่อคัน | ₭ 1,000,000ห้ามจ่ายเกิน | ทุกช่วงเวลา | DEMO sample data — to be verified with local authorities before go-liveมีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569อัปเดต 18 ต.ค. 2569 |
- ราคาตายตัวตามเส้นทางต่อคน
ปากเซ (คิวรถใต้) → เมืองจำปาสัก (สองแถว) · สถานีขนส่งสายใต้ปากเซ (หลัก 8) → เมืองจำปาสัก (ตัวเมืองเก่า)
ສະຖານີຂົນສົ່ງສາຍໃຕ້ ປາກເຊ (ຫຼັກ 8) → ເມືອງຈຳປາສັກ
ราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง)
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 25,000–35,000≈ ฿38–฿54ห้ามจ่ายเกิน
₭ 50,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569Sample data — to be verified with local authorities
- ราคาตายตัวตามเส้นทางต่อคน
ทางแยกไปบ้านกิแอดหงอก (ถนนหมายเลข 13 บ้านท่างเบ้ง) → ท่าเรือบ้านนากะสัง (ไปสี่พันดอน)
ທາງແຍກບ້ານກຽດງອງ → ທ່າເຮືອບ້ານນາກະສັງ
ราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร) — ข้อมูลตัวอย่างสำหรับสาธิต
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 40,000–50,000≈ ฿62–฿77ห้ามจ่ายเกิน
₭ 60,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569DEMO sample data — to be verified with local authorities before go-live
- ตามระยะทางกลางวันต่อคน
ค่าเริ่มต้น ₭ 10,000 + ₭ 1,000/กม. (ขั้นต่ำ ₭ 15,000)
ราคาต่อคน (รถร่วมโดยสาร ออกเมื่อคนเต็ม) ถ้าเหมาทั้งคันจะแพงกว่ามาก (ข้อมูลตัวอย่าง)
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 15,000–25,000≈ ฿23–฿38ค่าโดยสารขั้นต่ำ ระยะไกลขึ้นคิดตามสูตรห้ามจ่ายเกิน
₭ 40,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569Sample data — to be verified with local authorities
- ตามระยะทางกลางคืนต่อคน
ค่าเริ่มต้น ₭ 15,000 + ₭ 1,500/กม. (ขั้นต่ำ ₭ 20,000)
อัตรากลางคืน (ประมาณ 20:00–06:00) มักแพงกว่ากลางวัน 20–30% ตกลงราคาก่อนขึ้นรถ (ข้อมูลตัวอย่าง)
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 20,000–30,000≈ ฿31–฿46ค่าโดยสารขั้นต่ำ ระยะไกลขึ้นคิดตามสูตรห้ามจ่ายเกิน
₭ 50,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569Sample data — to be verified with local authorities
- เหมารายชั่วโมงต่อคัน
เหมาราย ชม.
รวมน้ำมัน ไม่รวมค่าเข้าชม/ค่าจอด — ข้อมูลตัวอย่างสำหรับสาธิต
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 120,000–150,000≈ ฿185–฿231ต่อชั่วโมงห้ามจ่ายเกิน
₭ 200,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569DEMO sample data — to be verified with local authorities before go-live
- เหมารายวันต่อคัน
เหมาวัน (ประมาณ 8 ชม.)
รวมน้ำมัน ไม่รวมค่าเข้าชม/ค่าจอด — ข้อมูลตัวอย่างสำหรับสาธิต
ราคาที่เป็นธรรม
₭ 600,000–800,000≈ ฿923–฿1,231ต่อวันห้ามจ่ายเกิน
₭ 1,000,000
มีผลตั้งแต่ 1 ม.ค. 2569DEMO sample data — to be verified with local authorities before go-live
ค่าโดยสารเป็นแนวทางจากหน่วยงานขนส่งท้องถิ่นและพันธมิตร ราคาสุดท้ายเป็นการตกลงระหว่างคุณกับคนขับ โปรดยืนยันทุกครั้งว่าราคาเป็นต่อคันหรือต่อคนก่อนออกเดินทาง